经过了半个月的深夜服务下线整改，滴滴又回来了。  

滴滴宣布，自9月15日起，滴滴将按原计划恢复深夜出行服务，同时将试行深夜运营规则。试运行期间，快车（含优步、优享）及专车司机在深夜期间（23:00-5:00）需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。  

与此同时，滴滴公布了自9月10日以来启动的安全大整治的阶段进展。在接连发生两起顺风车司机杀人案件之后，滴滴经历了史上最大危机，这家估值达5000亿、2017年的订单达到了74.3亿张的巨无霸级企业迅速道歉、宣布整改并下线了深夜服务，作为创始人的程维更是以内部信的形式对外喊出了“滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业”的嘹亮口号。  

一切都似乎朝着之前预设的剧本前行，民众对滴滴的关注不超过七天，滴滴的热点迅速被花臂男遭反杀所引发的正当防卫的讨论所掩盖，而滴滴下线深夜服务甚至还引发了怀念的声音，说滴滴暂停服务，让黑车司机卷土重来。此时再讨论滴滴，似乎不能成为一篇十万＋文章爆点了。  

但着一切就真的结束了？我们就此就原谅了滴滴？  

要知道，滴滴的这次安全整改是两条花季少女的生命换来的，而这次安全整改真的让这家巨头洗心革面？重新做人了吗？  

知错能改善莫大焉，但滴滴和程维们真的是ALL in 安全了吗？  

除了冠冕堂皇的道歉和大谈初心之外，同样期望大家注意到这两个小小的细节。  

一个细节是程维的道歉信中，一方面口口声声说滴滴不是黑心企业，“在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。但是今天，在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义。”但另外也心有不甘地提出，”尽管有人质疑互联网出行的安全性，但我们还是看到了远低于传统出租车行业的发案率，看到了100%的破案率。“  

显然，程维认为，滴滴虽然犯了大错，但是整体的发案率还是低于竞争对手——出租车行业，我们还有100%的破案率呢？你们出租车行业有吗？或许这是程维傲娇的心声。但这不是一个认真悔改的态度。  

另外一个细节是滴滴公布的整改措施中，并没有提及彻底改变之前外包客服的商业模式，众所周知，在最近的一起滴滴顺风车案件中，一个被人诟病的细节就是滴滴外包的客服推诿，没有及时沟通受害者家属或者警方。而这次整改的措施是”自9月4日至14日，客服部门的重大安全客服人数增加3倍，后续将持续建设客服团队的专业能力，优化工单流转机制，进一步提升警方调证、安全投诉等处置效率“，令人遗憾的是，两条生命换来的仅仅是短时间客服人数的增加3倍，而整个客服运营的机制并没有彻底的改变。  

不看口号看药效，程维给滴滴打的这针”ALL in 安全“的疫苗究竟效果如何？基本不能报任何乐观的态度。但是，最大的悖论在于，在滴滴几乎垄断了网约车市场的大部分份额之后，你有更多的其他选择吗？  

滴滴就安全整治阶段进展中提及，新版一键报警上线后，平均每天有18万人点击进入该页面，其中99%以上的用户以了解功能为主，实际拨打110的为个位数。细思极恐的是，百万的用户都选择尝试下一键报警功能，已经表达了他们对于滴滴功能的不信任。在短短十几天里，仍然有数十人拨打了110电话报警。  

但这些真的有用吗？ 不解决滴滴一家独大的局面，滴滴就永远有恃无恐，滴滴就永远有傲娇任性的底气，人命大过天，但谁又能让滴滴头上悬上一把”达摩克利斯之剑“呢？  

打下“安全疫苗”之后，滴滴一下，我们究竟会叫来什么？