推进行业降本增效 公安部发文化解城配车辆三大难
为深化“放管服”改革，推进物流行业降本增效，进一步规范和优化城市配送车辆通行管理，公安部近日发出《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》（以下简称《通知》）。
《通知》指出，当前城市配送车辆“通行难、停靠难、装卸难”等问题依然突出，影响了城市配送效率，制约了现代物流业发展，各地公安交管部门要切实提高站位，勇于担当、主动作为，全力推动化解城市配送车辆“三难”问题，共同打造集约、高效、绿色、智能、畅通的城市物流配送体系。
《通知》要求，加强部门协作，改进城市配送运力需求管理。要对城区货车禁行措施、进城通行审批、停车装卸设施等进行一次全面摸排评估，主动配合交通运输等部门科学制定城市配送运力调控计划，确保满足城市生产、生活配送需求。
要配合商务、交通运输、邮政等部门，加快构建以综合物流中心、公共配送中心、末端网点为支撑的城市配送网络。要推动配送模式创新，统筹配送供给资源，发展共同配送、统一配送、集中配送、夜间配送、分时配送等多种形式的集约化配送。
要推动配送车辆升级，研究制定城市配送车辆专用标识式样和管理规范，推广使用新能源和清洁能源车辆。推动城市配送车型向标准化、专业化、厢式化、清洁化发展，从源头上解决客车载货、非法改装等问题。
要优化配送车辆通行管控措施，科学合理设定禁限行时段、路段，为货车通行预留时间窗口，原则上除城市核心区等道路外，禁止24小时限制货车通行（高污染排放车辆除外）。
要建立城市配送车辆分类管理机制，对运输生活必需品、鲜活农产品、冷藏保鲜品、邮政寄递等涉及民生的配送车辆，给予优先通行便利。
要落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围，对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。
要配合交通运输等部门，合理规划设置城市商业区、居住区、生产区和大兴公共活动场地等区域的停车、装卸、充电桩设施。要研究推广城市配送车辆分时、错时和分类停车模式，进一步提高现有道路资源和停车设施的利用率。要科学设置城市配送车辆专用临时车位或临时停车港湾。
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